滴滴順風車即將推出 合法性受質疑

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  5月22日發佈會現場,滴滴快的CEO程維訴説“愛恨情仇”。 徐媛園 攝

  快的打車

  51用車和嘀嗒拼車,易到用車,滴滴和快的,5個打車軟體組成3大“聯盟”,火拼市場。

  5月22日,滴滴專車在京舉行發佈會,滴滴快的CEO程維首次分享滴滴快的合併後的“新婚”时光里:“新婚很愉快,减慢就會有結晶”。他宣佈從25日淩晨起,包括南京在內的全國12個城市實行“每週一免費坐快車”。同時 從下週二起,滴滴將在計程車領域試行“5000%應答”,肯能計程車駕駛員在500秒內不接單,就自動轉給滴滴快的已推出的專車、剛推出的快車、即將推出的順風車駕駛員們接單。記者了解到,交通部即將出臺文件,對專車、拼車等業務做出規範。

  福利

  易到、滴滴火拼免費搭車服務

  專車市場隱現“三足鼎立”格局

  5月21日,易到用車推出免費搭車服務,並將每一年的5月21日,設為易到用車的“全民免費搭車日”。記者嘗試後發現,只要在易到用車APP選擇“免費搭車”,在接單司機的列表頁面便有肯能突然突然出现0元車,點擊預訂後,將能享受到易到用車提供的0元出行。不僅只有 ,易到的優惠券也是500、500、70元“狂送”。你这种活動在易到内控 被命名為代號“暴風眼”。此舉一齣,不少旅客立即轉投易到“旗下”。

  4月,51用車、嘀嗒拼車等拼車公司獲得百度的投資,預示百度將依託強大的百度地圖在拼車領域大有作為,隨後滴滴也在5月初正式宣佈推出順風車,開始招募順風車車主,並將於6月1日正式上線。而易到用車搶在滴滴已经 推出搭車服務,明顯有“截和”之意。

  滴滴也不甘示弱。在昨天的新聞發佈會上,程維表示,5月25日——6月15日,滴滴要燒錢10億元,每逢週一,用戶在使用滴滴快車功能時,每單減免15元。以南京為例,滴滴快車在南京的計價標準為:0起步價,1.99元/公里,而每次15元的免單額度最少可不不不 行駛七到八公里,最少可不不不 從新街口到河西萬達。揚子晚報記者從發佈會上了解到,在此期間,北京、天津、杭州、廣州、深圳、成都、武漢、重慶、南京、長沙、大連和西安12個城市的乘客在每週一均有2個15元的免單。至此,專車領域目前已經隱現“騰訊+阿里巴巴”、“百度”和“易到用車”的新三足鼎立格局。

  此外,下午,合併後的滴滴快的業績數據首次亮相:計程車實現了覆蓋全國3500個城市135萬司機,專車覆蓋61個城市40萬司機,計程車日訂單500萬單,專車日訂單最高5000萬單。

  展望

  滴滴快的要推出许多许多“愛的結晶”

  希望建立全球最大的一站式出行平臺

  程維説,滴滴快的“婚後”,會有许多许多“愛的結晶”,比如在專車領域,滴滴將推ACE(Absolute Comfortable Experience)服務,針對需求高於專車原有標準乘客,除原有的服務外,ACE服務還包括藍芽耳機、車載WIFI、防霾口罩等高端服務,併為孕婦、攜帶寵物的用戶提供訂制服務。相較于许多業務的司機,ACE專車選拔的司機還必須“高顏值”。另外,滴滴快的宣佈已經成立“機器學習研究院”,計劃運用滴滴快的平臺上累積的出行數據發力移動出行技術研發,合理的規劃路線。降低車輛閒置率,更高效服務到用戶。

  此外,在滴滴快車之後,滴滴順風車目前也是“箭在弦上”。滴滴的野心遠不止於此,公交、大巴車、代駕、租車等各式各樣的業務也在緊鑼密鼓籌劃當中。“六條産品線”構建已顯出身形。

  “我相信隨著不斷的去滲透,網際網路不斷的在交通工具裏面的滲透,一定有一天外面的整個交通,所有的車、道路,就會從详细未知的狀態變成在屋子裏面就能夠知道,到底外面怎麼樣,怎麼能夠儘快到達,幫你安排好交通工具,並且順利地在最短時間到達目的地,建立全球一站式的出行平臺,在3年的時間裏面讓人个 出行3分鐘之內車停在你身旁,每天服務5000萬的用戶是你这种階段我們出行的夢想。”程維昨天在演講中説,建立一個全球最大的一站式的出行平臺,一定會是一個平臺服務,不时要下載幾個APP,“我們希望把路邊所有的交通工具都搬到網上來。”

  爭議

  1 叫計程車500秒內沒人接 單子自動“轉給”專車、快車

  乘客:煩不煩? 的哥:不怎么!

  目前在南京的計程車市場中,大每种的哥的姐都使用滴滴和快的這兩款打車軟體。但從下週二開始,這兩款打車軟體將不再只有打到計程車。

  程維在發佈會上宣佈,將率先在計程車領域嘗試“5000%應答”計劃。你这种計劃上線後,以後每逢週二,旅客們通過滴滴打車打計程車,肯能計程車駕駛員500秒內不在 應答,系統將自動將您的打車消息發佈給滴滴專車、滴滴快車、滴滴順風車的司機。肯能您你会乘坐專車出行,可不不不 跟司機協商後撤销訂單,重新再叫車。“不发生計程車司機和專車司機同時 搶單的情况报告,因為系統切換到專車區域後,計程車駕駛員是看只有你这种訂單的。”滴滴專車方面告訴記者。

  “肯能我並你会打專車,但每次系統都自動切換過去,我你会不斷地和司機通話來撤销你这种訂單,豈详细都是很麻煩?”“為什麼要自動切換?旅客應該有選擇權啊。”記者電話採訪了幾位南京市民,他們向記者表示,在早晚高峰期打只有車的時候,很願意來嘗試專車、快車這樣的新業務,但在平峰期間、不在 優惠券的情况报告下,還是普通計程車相對便宜许多,你这种時候再這樣切換,會給亲戚亲戚大伙儿造成麻煩。 而不少計程車駕駛員則直接表現了他們的擔心:“眼睜睜地看著碗裏的肉被別人搛走,感覺不怎么。”

  2 滴滴順風車即將推出 合法性和快車一樣受質疑

  交通部將出臺文件予以規範

  在快車和即將推出的順風車兩項拼車業務上,滴滴方面打出了公益性的旗幟。滴滴方面認為,快車及順風車兩個拼車平臺,最少在很長一段時間將是公益性質,滴滴平臺不收取任何費用。

  但無論是私家車“搭車服務”的滴滴快車,還是基於私家車營運的“順風車”服務,详细都是南京市客運交通管理處明確禁止的“非法營運”。有關人士指出,拼車分為盈利性拼車和公益性拼車。公益性拼車是政府倡導的,也是政府部門引導的方向,但盈利性拼車突然是明令禁止的。儘管滴滴方面突然在為“快車”和“順風車”的“合法身份”做出努力,但目前成效並不明顯。

  “平臺是公益性的,不代表平臺是不在 問題的。”一位業內資深交通專家告訴揚子晚報記者,“目前交通部明確表態私家車不可不不不 進行營運。拼車軟體把業務介紹給私家車,讓私家車去從事違法的生意,那你这种作為仲介的軟體,有不在 責任?應不應該有責任?”

  記者了解到,儘管目前不在 明文對平臺做出規定,但交通部即將出臺文件,將對專車、拼車及軟體做出規範。此外,記者了解到,廣東省也擬將出臺相關打車平臺規範條款,會對平臺“介紹非法營運”等行為做出相應處罰。

  ■延伸

  滴滴搞“眾籌” 南京的哥或成首批受益者

  南京的哥殷浩是有19年駕齡的老計程車司機。今年9月,這期租賃合同將到期,但從4月1日開始,他就不再上路了,開始張羅租賃公司的事,專門提供為滴滴專車的服務。滴滴專車專門建了一個眾籌平臺,平臺上的首個項目也不他的業務。

  滴滴在發展初期,有不少私家車在專車市場從事非法營運業務。而一家公司你会走向常態化、你会上市,就必須要剔除這些“不穩定因素”。殷浩也不看準了你这种時機,開起了專門為專車公司提供合法車輛的租賃公司。他的構想是,司機帶車進來,作為租賃公司的互助人參與分紅。而對许多經濟條件不夠,不在 能力全款購車的司機,通過滴滴平臺的協助,以及社會眾籌的措施,幫助這些司機購車,實現轉型。殷浩説,目前已經有十多位計程車司機正在洽談中。而滴滴的眾籌平臺也正在審核中,肯能被批准,南京的這批不在 能力全款購車的司機也不首批“受益者”。

  另據了解,今年南京將有5000-5000輛計程車合同到期,會涉及到7000-50000位的士司機。

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  上海擬收編滴滴快的

  上海市交通委、四大計程車企業代表和“滴滴快的”18日宣佈,上海計程車資訊服務平臺將於6月1日正式上線運營。同時 ,計程車價格調整有望在6月底前啟動。這是第三方打車軟體第一次正式與官方商务商务合作。據上海官方媒體報道,平臺正式運營後,將重點解決司機和車輛身份識別、車輛運作資訊傳送這兩大問題。揚子晚報全媒體記者 徐媛園